📌 一句话摘要

别克推出全新增程轿车至境 L7，以 16 万元级售价、头部智能水平和自研增程技术，全面对标中国新能源市场新势力。

📝 详细摘要

文章详细介绍了别克为中国市场量身打造的全新增程轿车至境 L7。面对中国新能源市场与海外的巨大差异，别克通过新品牌至境 L7 展现了其“中国人定义中国车”的决心。该车起售价 16.99 万元，在智能化方面，搭载高通 SA8775P 芯片、50 英寸全景 AR-HUD，并首发基于端到端强化学习的 Momenta R6 飞轮大模型，实现城市 NOA 能力，以及四音区语音交互等，旨在达到国内头部新势力水平。在增程技术上，至境 L7 采用上汽通用全栈自研的“真龙增混”系统，实现满电亏电动力无差异、高油电转化率、低亏电油耗和极致的噪音控制。此外，车辆在舒适性方面延续别克“美式大沙发”的传统，配备 Nappa 真皮座椅、零重力副驾和剧院级音响。别克选择增程轿车这一竞争相对不激烈的细分市场，体现了其在新能源转型中的差异化策略。

💡 主要观点

1. 别克至境 L7 定位中高端增程轿车，以极具竞争力的价格进入中国新能源市场。 别克至境 L7 凭借 16.99 万元的起售价，在增程轿车细分市场中具有价格优势，旨在快速抢占市场份额并适应中国消费者对新能源汽车的定价预期。
2. 车辆智能化水平对标头部新势力，搭载高通 SA8775P 芯片和 Momenta R6 端到端智驾系统。 至境 L7 集成了先进的硬件和软件，包括高性能芯片、AR-HUD 显示和基于强化学习的城市 NOA 功能，力求在智能座舱和辅助驾驶方面达到国内领先水平，满足中国用户对智能化的需求。
3. 自研“真龙增混”技术实现动力无衰减、高效率和低噪音的增程体验。 该增程系统解决了传统增程车型亏电动力下降和噪音大的痛点，通过高油电转化率和同轴直连设计，提供了接近纯电的驾驶体验和优秀的燃油经济性。

💬 文章金句

• （美国总部）曾经问我们，为什么不用他们的系统非要自己开发？中国的用户需求、使用场景与海外差异巨大，必须有自己的定义权。
• 「中国人定义中国车」已经成为了重回牌桌的必要一步。
• 外观之外，真正能反映出别克吃透了中国市场需求的地方是------至境 L7 的智能化水平和增程体验都来到了国内头部水平。
• 和头部智能化体验搭配的是别克最熟悉不过的「美式大沙发」的舒适性体验。
• 目前中国新能源市场中增程轿车的竞争并不激烈，仅有马自达 EZ6、长安启源 A07、深蓝 L07 等为数不多的对手，不用担心一上来就被「降维打击」。

📊 文章信息

阅读完整文章